【2020年】トルクレンチのおすすめ17選｜車のタイヤ交換やバイク整備に

自動車・オートバイをはじめとした工業製品のネジやナットには、脱落や破損を防ぐため適正の締め付け力（トルク）が存在します。

適正トルクの単位はN・m（ニュートン・メートル）であらわされますが、これをフリーハンドで適正値内に収めるのは至難の業。そこで便利なのが、締め付け力を確認できるトルクレンチです。

トルクレンチには、大きく分けて「直読式」と「シグナル式」の2種類が存在します。こちらではそれぞれを詳しく紹介します。

「直読式」は、締め付けトルクが数値として確認できるものです。この直読式にもいくつかのタイプがあるので、順に見ていきましょう。

ダイヤル型：レンチ本体に装着されたアナログダイヤルの目盛りでトルクが確認できます。

プレート型：トルクをかけた際に生じる金属の歪みを利用して、針がプレート上の目盛りを指し示す方式です。

デジタル型：レンチにかかるトルクをセンサーで読み取り、デジタル表示してくれる方式です。

「シグナル式」は、指定したトルクを超えた際に音や音などで知らせてくれるものです。こちらはトルクの設定方法によって、大きく2種類に分けられます。

単能型：事前に締め付けトルクが決められているタイプです。非常にシンプルで使いやすい反面、異なる締め付けトルクが要求されるシーンでは、その数値に応じた複数のトルクレンチを用意する必要があります。

プレセット型：ハンドル部やダイヤルを回すことにより、一定の範囲内で締め付けトルクを自由に変えられるタイプです。異なる締め付けトルクを1本でカバーできる汎用性の高さが魅力です。

自転車の整備においては、比較的低めのトルクで締め付けるシーンが多いといえます。カーボンフレームのロードバイクなどはデリケートなパーツが多いのはもちろん、ステムやシートポストをはじめとしたポジション調整のためのパーツは、規定トルクも低く設定されています。そこでトルクレンチを購入する際も、最低トルクが低めのものを選ぶと良いでしょう。

また、ツーリング先での調整やトラブル対応を行うことを考慮すると、締め付けトルクがある程度調整でき、なおかつコンパクトなタイプがオススメです。

自動車・機械整備では、エンジンとフレームの固定からちょっとした小物の取り付けまで、実に幅広い締め付けトルクが求められます。そこで、締め付けトルクが調整できるプレセット型のトルクレンチを、必要な規定トルクに応じて複数本用意しておくと良いでしょう。

また、各種機械で「使う前にここだけは毎回チェックしておきたい」という部分があれば、直読式やシグナル式・単能型のトルクレンチを用意しておくと便利です。

自動車整備の中でも、タイヤをとめているホイールナットの締め付けトルクは非常に高く、普通車で90～110N・m、軽自動車では70～90N・mが一般的です。

各メーカーからタイヤ交換専用のトルクレンチも発売されていますが、規定トルクさえカバーしていれば専用製品でなくとも大丈夫。車両の取扱説明書を見て、適正なトルクレンチを選んでください。

トルクレンチは自転車整備、自動車・機械整備、タイヤ交換などさまざまなシチュエーションで活躍しますが、いずれの場合も特に重要なのがトルク値です。いくらシチュエーションにマッチしたタイプのトルクレンチでも、肝心のトルク値が合わなければ使えません。

目安としては、自転車整備であれば15～20N.m程度、自動車・バイクの整備ならば、10～60N.mほど。自動車のタイヤ交換なら90N.m〜105N.mくらいのトルク値を選びましょう。

上記で紹介したトルクレンチの選び方のポイントをふまえて、おすすめのトルクレンチを紹介します。機械の整備に用いるトルクレンチは、それ自体も精度と信頼性が求められる精密機器です。用途に合った、しっかりとしたメーカーの製品を選んでください。

Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピングでのトルクレンチの売れ筋ランキングも参考にしてみてください。

※上記リンク先のランキングは、各通販サイトにより集計期間や集計方法が若干異なることがあります。

トルクレンチを選ぶ際に知っておくと、より役立つ情報を紹介します。

ソケット式のトルクレンチには「差込角」という規格があります。これはトルクレンチとソケットをつなぐ接合部の規格で、6.3／9.5／12.7／19.0／25.4sq.のように表記されています。

単位のsq.は「square」の略で、たとえば6.3sq.の場合、四角の二面幅が6.3mm（1／4インチ）になります。差込角の数値が大きいほど剛性が高まるため、より高い締め付けトルクに対応可能です。

差込角が異なるソケットをつなげられる変換アダプタも販売されていますが、その際の限界値は低い差込角のものとなるので注意してください。

本記事で紹介しているトルクの単位はすべて「N・m」で統一してありますが、従来は「kgf・m」が使われていました。しかし、1993年に施行された「新計量法」でSI単位（ISO国際規格）への移行が義務づけられたことから、力の単位に「N」、トルクの単位に「N・m」が使われるようになったのです。

1N・m＝0.10197kgf・m、1kgf・m＝9.8067N・mですが、実作業においては1kgf・m＝約10N・mと覚えておくと分かりやすいでしょう。

※「選び方」で紹介している情報は、必ずしも個々の商品の安全性・有効性を示しているわけではありません。商品を選ぶときの参考情報としてご利用ください。

※商品スペックについて、メーカーや発売元のホームページなどで商品情報を確認できない場合は、Amazonや楽天市場などの販売店の情報を参考にしています。

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※2020/02/26　コンテンツ追加・製品情報更新のため、記事を更新しました（制作協力：A-slash、更新：マイナビおすすめナビ編集部 山本明日美）