ドライブを快適にする車用クッション。
長距離ドライブのときは、長時間同じ姿勢で運転を続けるため疲れがたまってしまいます。そんなとき、ドライバー用のクッションがあると快適なドライブを楽しむことができます。
運転中にとくに負担がかかるといわれているのが、首、肩、腰の3カ所。この部位を支え正しい姿勢が取れるようにサポートしてくれるのが、車のドライバー用クッションです。
自動車ドライバー向けクッションの選び方 カージャーナリストが教える
カージャーナリスト・松村 透さんに、自動車ドライバー向けクッションを選ぶときのポイントを4つ教えてもらいました。運転時の負担を少しでも軽減してくれるクッション選びで気をつけたいポイントばかりです。しっかりおさえておきましょう。
タイプで選ぶ
車のドライバー用クッションは、背中からお尻までの全体を支えるシートタイプと腰や背中・お尻など部分にささえるタイプなどがあります。運転するときにとくに疲れるところに合わせて、合うものを選びましょう。
シートタイプ｜全体をサポートしたいなら
体の全体が疲れる方は、全体を支えてくれるシートタイプがいいでしょう。このタイプは首から腰までサポートしてくれるので、バランスよく体を支えてくれます。
また適度なホールド感もうれしいポイントです。一方、シートタイプと対極にあるのが座布団タイプです。こちらは文字どおり座席面に座布団のように置くだけのシンプルなものです。
部分タイプ｜首、肩、腰などを部分的にサポート
首、肩、腰など、疲れがたまってくる部分がだいたい決まっている、ということであれば、その部位のみ支えてくれるクッションを購入するのがいいでしょう。
たとえば腰痛がひどい人に合う腰を支えるタイプは、分厚い形状が特徴で、骨盤を立たせることで姿勢を正してくれます。また、背中を支えるタイプは腰痛や猫背が気になる方にぴったりです。首を支えるタイプは運転の際の緊張で首が凝ってしまいがちな方に適しています。
機能や用途を明確にする
カージャーナリスト
自動車ドライバー向けクッションにはいくつかタイプがあり、クッションとしての役割が少しずつ異なってきます。
「座面のみに敷くタイプ」は、運転席シートの座面自体がへたっている車に乗っている方、座っているとお尻が痛くなる方におすすめです。「背面のみのタイプ」および「座面から背面までのタイプ」は、腰痛はもちろん、シートにランバーサポートが装備されていない場合や、膨らみが足らない場合におすすめです。体のどの部分までをシートに密着させるかが判断基準になります。また、「フルアジャストタイプ」は運転中にがっちりと体を固定したい方におすすめです。
いずれにしても、用途が明確になっているシートクッションを選ぶようにしましょう。中途半端なシートクッションは結果として、期待した快適性を得づらく、どっちつかずになりがちです。
クッションの反発性・通気性で選ぶ
車のドライバー用クッションは、低反発のものもあれば高反発のものもあります。ご自身のお好みで選んでもいいですが、低反発は自分の体の形状にフィットしてくれるのがうれしいポイントです。
一方高反発は、柔らかさはないものの、正しい姿勢へと直してくれるというメリットがあります。また長時間座るのであれば通気性も重要なポイントです。通気性の悪いクッションだと、とくに夏場は不快感を感じてしまうでしょう。
丸洗いできると衛生的
カージャーナリスト
シートクッションは、ドライバーが運転席に座っているあいだ、常に背中やお尻などに触れていることになります。
そうなると気になってくるのが臭いに関する問題。特に夏場は汗を吸収してしまうため、より臭いがきつくなってしまいます。そのため、シートクッションのカバーを取り外して洗えるタイプがおすすめです。
できれば、クッション本体も、洗濯は難しいとしても、洗剤を溶かしたぬるま湯につけてもOKなタイプだと理想的です。
クッションを固定する方法で選ぶ
車のドライバー用クッションの固定方法は大きく「ワンタッチタイプ」と「リングタイプ」に分けられます。ワンタッチタイプは凹凸をはめこんで固定可能なため、らくに取り付けできます。
一方リングタイプはしっかり固定できることがメリットで、長く使いたい方にぴったりの取り付け方法です。どちらが使いやすいのか、はそれぞれですので、お好みで選んでも大丈夫です。
不測の事態を避けるためシートに固定できるものがベター カージャーナリストからのワンポイントアドバイス
カージャーナリスト
座面の上にシートクッションを敷く際に、きちんと固定されていないと、やむを得ず急発進および急制動、またはコーナリング中などに、思いがけない場面でずれる可能性があり、とても危険です。運転中でも座面がずれないような素材になっているものを選ぶようにしてください。
ベルトなどで固定できるシートクッションが理想的ですが、たとえばゴムイボによる滑り止め加工が施されていると、クルマのシートクッションの上に敷いてもずれることなくて安心です。
便利な機能に注目◎
車のドライバー用クッションには、運転中のドライバーの体を支える以外にもさまざまな機能が付いています。たとえばシート内にファンが内蔵されたものは、不快感を感じるムレの防止に役立たせることができます。
背中や腰に冷感を感じるタイプは暑いときにぴったりです。またヒーター機能がついたものは、冬場の使用や冷え性の女性の方に適しています。
腰痛対策の方こそ妥協しないで！ 予備軍の人も カージャーナリストからのアドバイス
カージャーナリスト
ドライバー向けのシートクッションを探している方の何割かは腰痛持ち、あるいは腰痛予備軍ではないでしょうか。
腰は痛いけれど、仕事や家庭の事情などで運転しなければならない……。だからといって腰の痛さをやわらげるために無理な体勢でクルマを運転して、姿勢が悪くなったり、体の特定の部分に負荷がかかったりするようでは本末転倒です。
そんな方は妥協せずに、「腰痛対策向けシートクッション」を選ぶようにしてください。
自動車ドライバー向けクッションおすすめ15選 首・肩・腰がラクになる！
うえで紹介した自動車ドライバー向けクッションの選び方のポイントをふまえて、カージャーナリスト・松村 透さんと編集部で選んだおすすめ商品を紹介します。
振動マッサージが装備されているタイプや肩こりなどの悩みに合わせたセミオーダー感覚のもの、人間工学に基づいたものから、マットレス・ピローの世界的メーカーの商品まで幅広く網羅しています。
ACBAGI 『ランバーサポート』
出典：Amazon
| タイプ | 背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | 本体：低反発ウレタン カバー：メッシュ |
| 洗濯 | 〇 |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
S字の立体カーブが腰椎をサポート
シートの背もたれに置くタイプのランバーサポートです。人間工学に基づき、腰椎（ようつい）の曲線にしっかりとフィットするS字のラインを描くことで、背中や腰に集中する圧力を吸収して均一に分散します。ぎっくり腰や、椎間板（ついかんばん）ヘルニアなどで腰に負担がかかっている方にとってもおすすめです。
メッシュ素材のカバーは取り外して洗濯可能。クッション本体はバンドで固定できるので、ずれることなく安心です。
IKSTAR『腰楽クッション 低反発 ランバーサポート オフィス』
出典：Amazon
| タイプ | 背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | 本体：ポリエステル100％（高品質ウレタン） カバー：通気メッシュ素材 |
| 洗濯 | 〇 |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
人間工学に基づきアーチ型デザインを採用
人間工学に基づいたアーチ型デザインを採用し、長距離運転はもちろんのこと、デスクワークでも使える低反発クッションです。安全に厳しいとされる欧州基準検査（RoHS）をクリアしており、有害物質を含んでいないため安心して使えます。
固定方法はバンドでとめるだけなので、とても簡単。またクッションの表面はポリエステル100%（通気メッシュ素材）で、カバーを取り外して洗えるため、お手入れもらくらくです。
Aoomiya『ランバーサポート 上下ゴムバンド付き』
出典：Amazon
| タイプ | 背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | 本体：低反発ウレタンフォーム、外カバー・インナ―カバー：ポリエステル100％ |
| 洗濯 | 〇（外カバーのみ） |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
大柄な男性もOK。大きめサイズのランバーサポート
S字の立体カーブを描いたクッションに低反発ウレタンフォームを採用した、高さ50cm、最大幅36cmを誇るビッグサイズのランバーサポートです。大柄な男性の背中もしっかりとホールドしてくれます。
カバーはポリエステル100%（インナーカバーつき）。ファスナー仕様のため、丸洗いもできます。大きなクッションだけに上下2本のゴムバンドで固定する方法を採用しているので、ずれる心配もありません。
SMELOV『第七世代ヘルスケア座布団』
出典：Amazon
| タイプ | 座面タイプ |
|---|---|
| 素材 | クッション：低反発ウレタン、カバー：メッシュ素材 |
| 洗濯 | 〇（カバーのみ） |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
低反発ウレタンフォームが、お尻をやさしくサポート
クッションの座面は、人間工学に基づいた設計・姿勢矯正を実現。沈み込みが少ない低反発ウレタンフォームを採用し、適度なかたさのクッションがやわらかくお尻を包み込みます。
メッシュ素材カバーは取り外すことができので、丸洗い可能。またクッションの底面は、ゴムイボによる滑り止め加工が施されており、車のシートの上に敷いてもずれることなく安心です。
ボンフォーム『クールジェット ダブル』
出典：Amazon
| タイプ | 座面＋背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | 本体： ポリエステル 中材： ポリエチレン、EVA、ウレタンフォーム |
| 洗濯 | - |
| 腰痛対策 | × |
カージャーナリスト
送風クッションで背中が涼しく快適！ トラックにも
座面の先端に強力ファンを装備した自動車ドライバー向けクッション。強力ジェット送風でシートクッション全体に涼しい風をいきわたらせます。
固定方法はヘッドレスト部にアジャスターで固定し、座面のすき間にストッパーを挟み込ませるので安心。ただし、ヘッドレスト一体型や、アームレストを1本のステーで支えるタイプのシートには使えないので注意が必要です。
12Vはもちろん、24Vにも対応しているので乗用車だけでなくトラックでもOK。
RAKU『シートヒーター 加熱 冷却 マッサージ 12V』
出典：Amazon
| タイプ | フルアジャストタイプ |
|---|---|
| 素材 | 本体：3D PUメッシュレザー、弾力放熱内張り、シリコン滑り止め |
| 洗濯 | × |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
送風＆暖房とマッサージ機能までついたクッション！
暑い季節はシートに内蔵された8個の強力なファンが背中を涼しくしてくれ、寒い季節は3分間で60度まで温まるシートヒーターを内蔵しているシートクッションです。さらに5種類のマッサージモードも装備しているため、車内だけでなく、自宅などでも使えそうです。
素材は高品質PUレザーを採用しているため、汚れにくく、汚れても拭き取りもかんたん。座面にゴムフックと伸縮ストラップがついていので、ほとんどのクルマのシートに装着可能です。ただし12V専用なので、24Vのトラックには使えません。
TEMPUR（テンピュール）『シートクッション（10010-10）』
出典：Amazon
| タイプ | 背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | カバー生地：（表面）ナイロン75%、綿25%（裏面）ポリエステル55%、綿45% コーティング：ポリウレタン100% ほか |
| 洗濯 | × |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
テンピュール製のシートクッション
形状はシンプルですが、マットレス＆ピローのメーカーとして知られるテンピュールのシートクッションです。クッション本体はテンピュール素材を採用。サイズは幅40×奥行42×厚さ5cmで、カラーバリエーションはダークブルーのみ。
価格は決して安くはありませんが、快適な座りごこちで腰痛持ちでも長距離運転をする機会が多い人には、おすすめしたい商品です。
TEMPUR（テンピュール）『ランバーサポート（10010-20）』
出典：Amazon
| タイプ | 背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | カバー生地：（表面）ナイロン75%、綿25%（裏面）ポリエステル55%、綿45%、コーティング：ポリウレタン100% ほか |
| 洗濯 | × |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
テンピュール製のランバーサポート
テンピュール製のシンプルな形状のランバーサポートです。うえで紹介したシートクッション同様、クッション本体はテンピュール素材を採用。独自の素材特性で体温と体圧を感知してクッションがゆっくり沈み込み、体の一点に集中しがちな圧力を均一に分散させます。 サイズは幅36×奥行36×厚さ7cmで、カラーバリエーションはダークブルーのみ。
テンピュール愛用者はもちろんのこと、「せっかくならいいものを……」という方にこそ、シートクッションとセットでの購入をおすすめします。
Mission Praise(ミッションプライズ) 『AMAZING GT シートクッション PROTECT』
出典：Amazon
| タイプ | フルアジャストタイプ |
|---|---|
| 素材 | - |
| 洗濯 | × |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
フルアジャスト機能を採用したシートクッション
まるでスーパーカーのようなデザインが特徴的なシートクッションです。見た目だけではなく機能もすぐれており、世界初のフルアジャスト機能を採用。取り外し可能な全8カ所のパーツが、体型やシートの形状にあわせて細かく微調整が可能です。
カラーバリエーションも豊富で全6色。クルマのボディカラーや内装色に合わせて取りつけるだけで雰囲気が激変します。体を守る役割と、ドレスアップ効果を期待したい方におすすめしたい商品です。
EXGEL（エクスジェル）『ハグドライブ シート／バッククッションセット』
出典：Amazon
| タイプ | 座面＋背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | 表材：ポリエステルなど 中材：エクスジェル（合成ゴム） ほか 背パッド：滑り止め加工付きナイロン 腰パッド：ナイロン ほか |
| 洗濯 | × |
| 腰痛対策 | 〇 |
カージャーナリスト
高い衝撃吸収力を誇るエクスジェルクッションセット
もっとも圧力のかかる座骨部周辺に、ウレタンフォームなどに比べて5〜10倍ほど高い衝撃吸収力を持つエクスジェルを集中的に配置しているので、圧力を効果的に分散してくれます。さらに、バッククッションが骨盤を包み込むようにホールドし、腰にかかる負担を軽減。
約2万6,000円（2019年8月時点）で手ごろな価格ではありませんが、衝撃を吸収する「弾力性」、圧力を分散する「柔軟性」、ずれに寄り添う「流動性」のすべてをあわせ持つシートクッションはさすがです。
とくに腰痛に悩んでいる人へおすすめします。
MEIKO『マシュマロ腰サポート』
出典：Amazon
| タイプ | 背面タイプ |
|---|---|
| 素材 | 鳥目メッシュ、中身：高質低反発ウレタン |
| 洗濯 | - |
| 腰痛対策 | あり |
Mission Praise『シートクッション リバースポルト（RS-1）』
出典：Amazon
| タイプ | シートタイプ |
|---|---|
| 素材 | 中材：ウレタン、表皮：ダブルラッセル、立体メッシュ生地 |
| 洗濯 | 不可 |
| 腰痛対策 | あり |
Woohoo『ゲルクッション（ZD-01）』
出典：Amazon
| タイプ | 座布団タイプ |
|---|---|
| 素材 | ゲル |
| 洗濯 | - |
| 腰痛対策 | あり |
SAMHOUSING『ゲルクッション（HT-1）』
出典：Amazon
| タイプ | 座布団タイプ |
|---|---|
| 素材 | ゲル |
| 洗濯 | あり（カバー） |
| 腰痛対策 | あり |
IKSTAR『第四世代 ヘルスケア座布団 低反発クッション』
出典：Amazon
| タイプ | 座布団タイプ |
|---|---|
| 素材 | 中材：ポリウレタン、 カバー：ポリエステル100% |
| 洗濯 | あり（カバー） |
| 腰痛対策 | あり |
「自動車ドライバー向け」のおすすめ商品の比較一覧表
通販サイトの最新人気ランキングを参考にする 自動車ドライバー向けの売れ筋をチェック
Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピングでの自動車ドライバー向けの売れ筋ランキングも参考にしてみてください。
※上記リンク先のランキングは、各通販サイトにより集計期間や集計方法が若干異なることがあります。
クルマのシートはヘタる。それを補うのがクッションです！ 最後に…カージャーナリストからアドバイス
カージャーナリスト
家が買えるほどの高級車であったとしても、人間が座り続けている時間に比例して確実にシートはヘタっていきます。体重が重いドライバーが乗るのであればなおさらです。その「ヘタリ」を補ってくれるのがシートクッションというわけです。
体を包み込んでくれるタイプのシートクッションを選んだ場合、犠牲になりがちなのが乗降性。ホールド性と乗り降りのしやすさは反比例しがちです。しかし、乗り降りに要する時間は1分はかからないでしょう。それよりは運転中に体をしっかりとホールドする大切さと、体を保護する重要性にこだわってください。慣れるまでは手間かもしれませんが、乗り降りする際にシートを移動すればよいだけなのですから。
また、個人差があるとはいえ、長時間使った人の感想はやはりアテになりますので、思い切ってタクシーの運転手さんにおすすめのシートクッションについて質問してみることをおすすめします。たいていのドライバーさんが懇切ていねいにおすすめのシートクッションを教えてくれるはず。まさに口コミで得られる情報です。
※「選び方」で紹介している情報は、必ずしも個々の商品の安全性・有効性を示しているわけではありません。商品を選ぶときの参考情報としてご利用ください。
※商品スペックについて、メーカーや発売元のホームページなどで商品情報を確認できない場合は、Amazonや楽天市場などの販売店の情報を参考にしています。
※マイナビおすすめナビでは常に情報の更新に努めておりますが、記事は掲載・更新時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。修正の必要に気付かれた場合は、ぜひ、記事の下「お問い合わせはこちら」からお知らせください。（掲載：マイナビおすすめナビ編集部）
※2019/12/20 コンテンツ追加のため、記事を更新しました。（掲載：マイナビおすすめナビ編集部 平野慎也）
輸入車の取扱説明書の制作を経て、2006年にベストモータリング/ホットバージョン公式サイトのリニューアルを担当し、Webメディアの面白さに目覚める。 その後、大手飲食店ポータルサイトでコンテンツ企画を経験し、2013年にフリーランスとして独立。現在はトヨタ GAZOO愛車紹介の監修・取材・記事制作、ベストカー誌の取材等で年間100人を超えるオーナーインタビューを行う。 また、輸入車専門の自動車メディア・カレントライフの編集長を務める。現在の愛車は、2016年式フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランと1970年式の古いドイツ車。妻と、平成最後の年に産まれた息子、動物病院から譲り受けた保護猫と平和に（?）暮らす日々。