折りたたみ自転車の選び方とおすすめ4選【軽量・たたみやすい・コンパクト】

同じ折りたたみ自転車でも、ホームセンターの廉価品とスポーツバイクショップで売られている最上級モデルの価格差は約100倍。小さいから安く……とはなりません。

スポーツバイクショップで価格の高さに驚く人が多いようですが、自宅から駐車場に行くための折りたたみ自転車に数十万も使う必要はないですし、一方で飛行機に乗せて世界を旅してみたいと思うなら、自転車以外にもそれなりの予算が必要になります。用途によって予算がかなり変わると思ったほうがいいでしょう。

いずれにしろ、スポーティーに走るなら最低でも5万円以上はすると心得ておいてください。

自転車のホイールが小さいと乗るのがかんたんというのは、単なる誤解。しっかりとした設計が行なわれていないと、むしろ乗りこなすのは難しくなります。

また、小径車だから保管スペースが小さいというのは、かなりグレーな判断です。というのも、走行性能を重視すればホイールベース（車軸間の距離）は長くなります。近所をポタリング（軽いサイクリング）する程度ならいいですが、スポーティな走りを求めるならホイールベースは長めのものを選ぶべきですので、保管スペースは大きくなります。

とあるメーカーの調査によると、エレベーターに載せて、家の中では折りたたんで……という人の多くは挫折するパターンが圧倒的だそうです。日常のこととなると、折りたたむのは面倒なものです。したがって、折りたたまずに玄関に置くか、折りたたんだ状態で乗らなくなる人が多いようです。

折りたたみ機構はギミックとしておもしろいのですが、トップチューブ（フレーム上側のパイプ）にヒンジがあるタイプはフレーム剛性が落ちやすく、走行性能が落ちるか、重くなる傾向にあります。車載や輪行（公共交通機関を利用して自転車を運ぶこと）など折りたたみの優位性をいかした使い方は魅力的ですが、自分の性格も考えて折りたたみ機構が必要か考えてみましょう。

スポーツバイクということを忘れずに

1台あれば家族兼用で使えて便利な小径車ですが、身長の高い人にとっては厳しいジャンル。また、ホイール径が小さく、自転車を自立させようとする力が弱いので、低速での安定性に欠けます。

ある程度、キビキビと走ったときに気持ちいいバイクだということを念頭に置いておきましょう。