ロードバイク用タイヤおすすめ6選と選び方【耐パンク性能強化・軽量な商品も】

ロードバイク用タイヤおすすめ6選と選び方【耐パンク性能強化・軽量な商品も】
自転車ライター
浅野 真則

自転車専門誌やウェブサイトなどで活動する自転車専門のライター。 ロードバイクやサイクルパーツ、サイクルアパレル、自転車用デジタルデバイスなどのインプレッション記事、トレーニング系の記事、ロングライドの実走レポートなどを得意とする。 執筆活動の傍ら、Jエリートツアーの選手としてロードレースやタイムトライアル、ヒルクライムなど幅広いレースに参戦。 自転車版の耐久レース・エンデューロも好きでよく出場している。

通勤や通学、趣味でロードバイクに乗る人は多いのではないでしょうか。タイヤはロードバイクの走行性能に大きく関わってきます。そこで、ロードバイク用のタイヤの選び方とおすすめの商品について、自転車ライターの浅野真則さんに教えてもらいました。タイプ別、太さ別、用途別などさまざまな視点からタイヤの選び方と商品を紹介しているのでぜひ参考にして、快適な自転車ライフを送ってください。また、最後にECサイトの売れ筋ランキングも掲載していますので、そちらもあわせてチェックしてみてくださいね!


ロードバイク用のタイヤの選び方|自転車ライターが解説

自転車ライターの浅野真則さんに、ロードバイク用のタイヤを選ぶときのポイントを4つ教えてもらいました。ロードバイク所有者やこれから購入を検討している人は参考にしてみてください。

ロードバイクのタイヤ
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タイヤ選びがちゃんとできればロードバイクはもっと楽しくなります。

自分のホイールに合うタイプを選ぼう

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ロードバイクのタイヤはおもに下記の3種類があります。

・クリンチャータイヤ:インナーチューブの空気圧でタイヤをホイールに固定するタイプ。
・チューブレスタイヤ/チューブレスレディ(※):インナーチューブが不要なタイプ。
・チューブラータイヤ:タイヤとチューブが一体になっていて接着剤やテープでホイールに貼りつけるタイプ。

現在ポピュラーな方式がクリンチャー。多くの完成車はこのタイプのホイールやタイヤを採用しています。まずは自分のもっているホイールがどのタイプかを確認し、対応するタイヤを選びましょう。

なお、クリンチャーホイールでもインナーチューブを使えばチューブレスタイヤを使うことは可能です。ただし、クリンチャータイヤを使う場合と比べてトータル重量が増加する傾向にあります。

(※)チューブレスレディ:チューブレスタイヤの内側にシーラント剤(パンクの際の空気漏れを防ぐ液体)を入れて密閉性を高めたタイヤ。

パナレーサー『レースD EVO4』

タイヤのタイプを理解しましょう! こちらの商品はクリンチャータイプのタイヤです。

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シチュエーション別に最適なタイヤは異なる

自転車ライター

同じクリンチャータイヤでもさまざまなモデルがラインナップされていますが、選ぶポイントとなるのは「タイヤになにを求めるか」です。

ヒルクライムレースで使うなら重量の軽さ、通勤ライドで使うなら耐久性やパンクしにくさを重視。ほかにもロードレースで使うならグリップ性能、タイムトライアルで使うなら転がり抵抗の少なさというように、シチュエーション別に重視すべき性能も異なります。自分がどのような走り方をするかで最適なタイヤを選びましょう。

タイヤの太さにも注目

自転車ライター

一般的なロードバイクのタイヤサイズは、700×23Cというような表記方法です。700はタイヤの外周とリム(タイヤをはめこむ部分)サイズを表し、23が太さを表しています。太さは数字が小さいほど細く、大きいほど太くなり、以前はレース向けは23C、ロングライド向けは25Cが一般的でした。

最近はレース向けは25C、ロングライド向けは28C以上とやや太めのサイズが選ばれる傾向にあります。タイヤが太いと、エアボリュームが増して衝撃吸収性が向上するため乗り心地がよくなるのが特徴。また、接地面が横に広がるので転がり抵抗が少なくなりますが、重量は増える傾向にあります。太いタイヤはフレームによっては干渉してつけられない場合もあるので注意しましょう。

IRC『アスピーテプロRBCC』

どういった場面でタイヤを使うかも重要です! こちらの商品は濡れた地面でも活躍してくれます。

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耐パンク性能や耐久性が高いモデルは重量も重め

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タイヤの耐パンク性能は、トレッドゴム(接地面のゴム)の下に耐パンク層を配置するなどして高めます。モデルによってはサイドウォールまで耐パンク層を巡らせ、タイヤの側面を切ることによるパンクを防いでいるモデルも。タイヤの耐久性は、トレッドゴムが厚いほど高くなります。

一方でトレッドゴムが厚くなるぶん、耐パンク性能にすぐれたモデルや耐久性が高いモデルは、総じて重量が重くなる傾向に。軽量モデルはトレッド面の貫通パンクを防ぐ最低限の耐パンク層を配するか、耐パンク層そのものをなくして重量を軽くしているケースもあります。トレッドゴムも薄めなので、耐パンク性能や耐久性にはやや劣ります。

ロードバイク用タイヤのおすすめは?|自転車ライター浅野真則さんが選ぶ6商品

上で紹介したロードバイク用のタイヤの選び方のポイントをふまえて、自転車ライターの浅野真則さんに選んでもらったおすすめ商品を紹介します。自身のロードバイクに適したものを選んでください。

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ヴィットリア『コルサ スピード』

ヴィットリア『コルサスピード』

出典:Amazon

タイプ チューブラータイヤ・チューブレスレディタイヤ
サイズ 700×25C〜28C
重量 200~240g
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自転車ライター

世界最速の呼び声高いタイヤがバージョンUP

海外のタイヤの実験サイトで圧倒的な転がり抵抗の少なさを記録したことで、世界最速の呼び声が高いコルサスピードの最新モデルです。メーカーによると炭素原子がシート状に結合した「グラフェン」を配合したコンパウンド(複合物、化合物)をグラフェン2.0に進化させ、転がりの軽さを向上。グリップや空気の保持力、耐カット性能も高めるなど、全方位的に性能アップしているとのことです。

抜群の転がりの軽さと強化されたグリップ力から、ロードレースやタイムトライアルなどでとっておきの決戦用タイヤとして使うのがおすすめ。チューブレスレディ対応なので、転がりの軽さを求めるならチューブレスレディ対応ホイールと組み合わせるとベストです。

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コンチネンタル『GrandPrix 5000』

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出典:Amazon

タイプ クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ
サイズ 700×23C、700×25C、700×28C、700×32C、650×25B、650×28B
重量 200g〜290g
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自転車ライター

定番レーシングロードタイヤがリニューアル

10年以上の長きにわたって、レーシングタイヤの定番として多くのサイクリストに支持をえてきたグランプリ4000/4000Sを進化させた、コンチネンタルの最新モデルです。先代モデルより転がり抵抗を減らし、グリップ力を高め、軽量化を実現。さらに耐パンク性能も向上させるなどの進化を遂げているのが特徴です。

ハイスピードでのコーナーリングやウエット時のグリップでも安心感があり、レース用ならこれを選んでおけば間違いないと言えるほど。新たな定番タイヤといっても過言ではありません。

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パナレーサー『レースD EVO4』

パナレーサー『レースDEVO4』

出典:Amazon

タイプ クリンチャータイヤ
サイズ 700x23C、700x25C、700x28C
重量 240g
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自転車ライター

耐パンク性能を強化したレーシングタイヤ

日本ブランドの自転車タイヤメーカー・パナレーサーのロード用レーシングタイヤ・レースシリーズです。EVO4では新コンパウンド「ZSGアドバンスドコンパウンド」を採用することで、転がり抵抗を10%減らしてグリップ力を20%向上。耐パンク性能にもすぐれています。

レースシリーズでもとくに耐パンク性能を強化したレースDはトレッド面の貫通パンクだけでなく、サイドウォールにも耐パンク層を配し、徹底したパンク対策がおこなわれています。トレーニングや通勤ライドはもちろん、レースでのパンクを避けたい人におすすめです。

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シュワルベ『デュラノDD』

シュワルベ『デュラノDD』

出典:Amazon

タイプ -
サイズ 700×25C、700×23C
重量 275g〜295g
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自転車ライター

すぐれた耐パンク性能! Eバイクにも対応

シュワルベのロングライド向けモデル・デュラノシリーズのなかで、とくに耐パンク性能を強化したモデルです。トレッド(左右の車輪の中心間距離)の下にレースガード、タイヤサイドにはプロテクション素材・スネークスキンを搭載。タイヤ全体をガードすることで貫通パンクもサイドカットによるパンクも防ぐので、パンクに対する安心感が非常に高いのが魅力です。

さらに、これから日本でも勢力を拡大することが予想されるEロードバイク(電動アシストロード)にも対応しています。

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マキシス『ハイロード』

マキシス『ハイロード』

出典:Amazon

タイプ クリンチャータイヤ
サイズ 700x25C
重量 210g
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自転車ライター

ドライ・ウェットとも高いグリップを発揮

マキシスの最新ロード用レーシングタイヤ。最新のコンパウンド「HYPRコンパウンド」は、従来のものより転がり抵抗を15%減らし、ウエットグリップを20%も向上させているのが特徴です。重量も210gと軽く、価格もレーシングタイヤとしては比較的お値打ちで、コストパフォーマンスがいいのも魅力。ウェットグリップと重量の軽さを両立したタイヤをお探しの方におすすめです。

耐パンク層の素材には、多くのタイヤに使われるケブラーやベクトランよりすぐれた性能を誇る「K2ケブラーコンポジット」を採用し、耐パンク性能にもすぐれています。

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IRC『アスピーテプロRBCC』

IRC『アスピーテプロRBCC』

出典:Amazon

タイプ -
サイズ 700×24C、 700×26C
重量 205g〜245g
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自転車ライター

米ぬか由来のセラミック粒子が路面をキャッチ

日本のタイヤメーカー・IRCのロードバイクタイヤのなかで、すぐれた耐パンク性能を誇るアスピーテプロ。このモデルは、米ぬか由来のセラミック粒子をコンパウンドに配合したグリップ力強化モデルで、乾いた路面にも濡れた路面にも高いグリップ力を実現。とくにウェットグリップ性能の高さに定評があります。

トレッド面のパターンも排水性能を考慮したデザインになっており、とりわけウェットコンディションで威力を発揮するでしょう。

「ロードバイク用タイヤ」のおすすめ商品の比較一覧表

画像
ヴィットリア『コルサ スピード』
コンチネンタル『GrandPrix 5000』
パナレーサー『レースD EVO4』
シュワルベ『デュラノDD』
マキシス『ハイロード』
IRC『アスピーテプロRBCC』
商品名 ヴィットリア『コルサ スピード』 コンチネンタル『GrandPrix 5000』 パナレーサー『レースD EVO4』 シュワルベ『デュラノDD』 マキシス『ハイロード』 IRC『アスピーテプロRBCC』
商品情報
特徴 世界最速の呼び声高いタイヤがバージョンUP 定番レーシングロードタイヤがリニューアル 耐パンク性能を強化したレーシングタイヤ すぐれた耐パンク性能! Eバイクにも対応 ドライ・ウェットとも高いグリップを発揮 米ぬか由来のセラミック粒子が路面をキャッチ
タイプ チューブラータイヤ・チューブレスレディタイヤ クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ クリンチャータイヤ - クリンチャータイヤ -
サイズ 700×25C〜28C 700×23C、700×25C、700×28C、700×32C、650×25B、650×28B 700x23C、700x25C、700x28C 700×25C、700×23C 700x25C 700×24C、 700×26C
重量 200~240g 200g〜290g 240g 275g〜295g 210g 205g〜245g
商品リンク

※各社通販サイトの 2019年12月2日時点 での税込価格

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※各社通販サイトの 2019年12月2日時点 での税込価格

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ECサイトのロードバイク用タイヤランキングを参考にする

Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピングでのロードバイク用タイヤの売れ筋ランキングも参考にしてみてください。

Amazon:自転車用タイヤランキング
楽天市場:タイヤランキング
Yahoo!ショッピング:自転車用タイヤランキング

※上記リンク先のランキングは、各ECサイトにより集計期間や集計方法がやや異なる場合があります。

自転車ライターの「ここがポイント」|オールラウンド系モデルが使いやすい

自転車ライター

用途によってベストなタイヤは変わるものですが、特定の性能を強化したモデルは得意・不得意がはっきりしすぎていてバランスが悪く感じることも。たとえば耐パンク性能や耐久性にすぐれたタイヤは重いことが多く、登りを走る際や加速時に重さを感じることがあります。また、軽量タイヤは耐パンク性能や耐久性に不満を感じるケースもあるでしょう。

あらゆるシーンでバランスよく使いたいと考えると、軽さも耐久性もほどほどに兼ね備えたオールラウンド系のモデルが扱いやすいといえるかもしれません。

※「選び方」で紹介している情報は、必ずしも個々の商品の安全性・有効性を示しているわけではありません。商品を選ぶときの参考情報としてご利用ください。

※商品スペックについて、メーカーや発売元のホームページなどで商品情報を確認できない場合は、Amazonや楽天市場などの販売店の情報を参考にしています。

※マイナビおすすめナビでは常に情報の更新に努めておりますが、記事は掲載・更新時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。修正の必要に気付かれた場合は、ぜひ、記事の下「お問い合わせはこちら」からお知らせください。(掲載:マイナビおすすめナビ編集部)

※2020/01/21 タイトル修正のため記事を更新しました。(マイナビおすすめナビ編集部 名原広雄)

マイナビおすすめナビ編集部

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