ロードバイク用タイヤおすすめ6選と選び方【耐パンク性能強化・軽量な商品も】

ロードバイクのタイヤはおもに下記の3種類があります。

・クリンチャータイヤ：インナーチューブの空気圧でタイヤをホイールに固定するタイプ。
・チューブレスタイヤ／チューブレスレディ（※）：インナーチューブが不要なタイプ。
・チューブラータイヤ：タイヤとチューブが一体になっていて接着剤やテープでホイールに貼りつけるタイプ。

現在ポピュラーな方式がクリンチャー。多くの完成車はこのタイプのホイールやタイヤを採用しています。まずは自分のもっているホイールがどのタイプかを確認し、対応するタイヤを選びましょう。

なお、クリンチャーホイールでもインナーチューブを使えばチューブレスタイヤを使うことは可能です。ただし、クリンチャータイヤを使う場合と比べてトータル重量が増加する傾向にあります。

（※）チューブレスレディ：チューブレスタイヤの内側にシーラント剤（パンクの際の空気漏れを防ぐ液体）を入れて密閉性を高めたタイヤ。

同じクリンチャータイヤでもさまざまなモデルがラインナップされていますが、選ぶポイントとなるのは「タイヤになにを求めるか」です。

ヒルクライムレースで使うなら重量の軽さ、通勤ライドで使うなら耐久性やパンクしにくさを重視。ほかにもロードレースで使うならグリップ性能、タイムトライアルで使うなら転がり抵抗の少なさというように、シチュエーション別に重視すべき性能も異なります。自分がどのような走り方をするかで最適なタイヤを選びましょう。

一般的なロードバイクのタイヤサイズは、700×23Cというような表記方法です。700はタイヤの外周とリム（タイヤをはめこむ部分）サイズを表し、23が太さを表しています。太さは数字が小さいほど細く、大きいほど太くなり、以前はレース向けは23C、ロングライド向けは25Cが一般的でした。

最近はレース向けは25C、ロングライド向けは28C以上とやや太めのサイズが選ばれる傾向にあります。タイヤが太いと、エアボリュームが増して衝撃吸収性が向上するため乗り心地がよくなるのが特徴。また、接地面が横に広がるので転がり抵抗が少なくなりますが、重量は増える傾向にあります。太いタイヤはフレームによっては干渉してつけられない場合もあるので注意しましょう。

タイヤの耐パンク性能は、トレッドゴム（接地面のゴム）の下に耐パンク層を配置するなどして高めます。モデルによってはサイドウォールまで耐パンク層を巡らせ、タイヤの側面を切ることによるパンクを防いでいるモデルも。タイヤの耐久性は、トレッドゴムが厚いほど高くなります。

一方でトレッドゴムが厚くなるぶん、耐パンク性能にすぐれたモデルや耐久性が高いモデルは、総じて重量が重くなる傾向に。軽量モデルはトレッド面の貫通パンクを防ぐ最低限の耐パンク層を配するか、耐パンク層そのものをなくして重量を軽くしているケースもあります。トレッドゴムも薄めなので、耐パンク性能や耐久性にはやや劣ります。

用途によってベストなタイヤは変わるものですが、特定の性能を強化したモデルは得意・不得意がはっきりしすぎていてバランスが悪く感じることも。たとえば耐パンク性能や耐久性にすぐれたタイヤは重いことが多く、登りを走る際や加速時に重さを感じることがあります。また、軽量タイヤは耐パンク性能や耐久性に不満を感じるケースもあるでしょう。

あらゆるシーンでバランスよく使いたいと考えると、軽さも耐久性もほどほどに兼ね備えたオールラウンド系のモデルが扱いやすいといえるかもしれません。