ドアガードとは
ドアガードとは、扉・ドアの開け閉めや衝突など、衝撃が加わるのを防ぐための保護アイテムのこと。
フィルムタイプやモールタイプなどがあり、例えば、駐車場などでドアを開ける際、隣の車にぶつけてしまう恐れもありますが、ドアガードを貼り付けることで、傷や衝撃から守ってくれます。さらに最近では、ドア以外の部分に貼り付けるタイプもあり、様々なシーンで愛車を傷から守ってくれる商品が登場しています。
ドアガードの選び方
それでは、ドアガードの基本的な選び方を見ていきましょう。ポイントは下記の4つ。
Point.1：目立たず広範囲に使うならフィルム（テープ）タイプ
Point.2：ドアのまわり全体をガードしたい人はモールタイプ
Point.3：ボディにテープの貼り跡を残したくない場合は
Point.4：初心者でもかんたんに貼りつけられるか
上記の4つのポイントを抑えることで、より具体的に欲しい機能を知ることができます。一つひとつ解説していきます。
Point.1：目立たず広範囲に使うならフィルム（テープ）タイプ
なるべく目立たないようにしたい場合は、透明のフィルムタイプがおすすめ。通常タイプやモールタイプではない、薄くて強度のあるフィルムタイプなら、柔軟性もあり曲面にもフィットします。
透明度の高いものを選べば、ついていることはほとんどわかりません。フィルムがかたい場合は、ドライヤーなどで温めて、やわらかくしながら使うとフィット感がアップします。広範囲に使いたい場合もおすすめです。
Point.2：ドアのまわり全体をガードしたい人はモールタイプ
ドアガードの通常タイプはおよそ3～6cmの長さで、ドアのもっとも出っ張っているところ（ぶつけやすい場所）に貼るか、挟みこんで使います。ピンポイントで手軽に使えるのはいいですが、広範囲に使うには向いていません。
そこで、なるべくドアまわり全体に使いたい場合はモールタイプを選びましょう。ボディカラーに合わせて色をチョイスして、きれいに貼れるとドレスアップ効果もあります。
Point.3：テープ跡が残りにくいはさみこみタイプ
ボディに両面テープなどの粘着成分を残したくない場合は、ドアにはさみこんで装着するタイプを試してみるといいでしょう。ただし、はさみこむタイプにはドアの厚みなど、取りつけるにはシビアな制限があります。
サイズが合っていないと走行中に脱落することもあり、気づいたら全部なくなっていたということも。確実に取りつけるなら、やはり両面テープなどで固定するほうが安心です。貼り跡（のり）は専用の薬剤できれいに落とせます。
Point.4：初心者でもかんたんに貼りつけられるか
ドアガードの取りつけ自体は、それほど難しいものではありません。ただし、ドアの形状がカーブしていたり、ドアエッジに標準以上の厚みがある場合は、美しく仕上げるのは少し難しいことも。はじめての場合は、両面テープつきの通常タイプがおすすめです。
貼るときは、しっかりとワックスなどの油脂分を落としてから貼りましょう。また、ハンドクリームなどを塗った手で接着面を触ると粘着力が弱くなるので、石鹸でしっかりと手を洗ってから、保湿クリームなどを塗らずに貼りつけてください。
エキスパートのアドバイス
自動車生活ジャーナリスト
貼りつけ時は下地処理をしっかりしておこう
ドアガードは、両面テープなどが不要のはさみこむタイプ、テープで固定するタイプ、併用するタイプがあります。
はさみこむタイプは走行中の振動や風圧、土や砂ぼこりがすき間に入りこむなどして、脱落することも多いのでテープを使ったほうがしっかりと固定できます。
テープで貼りつけるときは、事前に下地処理が必要です。アルコールなどで、貼りつける部分のワックスやコーティング成分をしっかり落としておくと、粘着力も大幅にアップします。
おすすめ商品の比較一覧表
ドアガードおすすめ9選
上で紹介したドアガードの選び方のポイントをふまえて、おすすめ商品を紹介します。
直接貼りつけるシールタイプやモールタイプ、挟みこんでドアをカバーする装着タイプなど、ドアを守る効果や取りつけやすさなど、はじめてドアガードを取りつける人でも扱いやすいアイテムを集めています。
自動車生活ジャーナリスト
施工がしやすいので初心者にもおすすめ
こちらのプロテクションフィルムは、車の外装に使うために専用開発されたドアガードで、耐久性・耐候性・耐水性にすぐれています。貼り直すことも考慮して、粘着力は必要最低限となっていますが、24時間経過すると粘着力が最高の状態になる特殊なのりを使用しています。
少し広めの範囲に施工する場合は、エアが抜ける特殊な構造になっているので初心者にもおすすめです。寒い時期はかたくなりやすいので、エッジ部分や曲がった部分に貼るときは、ドライヤーで温めて貼るとスムーズに。色やデザインの違い、サイズも多様なので、車のカラーや使う範囲に合わせて選びたい方にもおすすめです。
自動車生活ジャーナリスト
内側に貼るのでボディに貼り跡が残らない
ぶつけやすい場所に、ピンポイントで貼るオーソドックスなドアガードです。L字型に曲がる形状なのでドア下のエッジ部分（角）に貼りやすく、エッジ部分はもちろん、伸ばしたままで側面にも使えます。弾性が高く、衝撃を吸収しやすい素材でできているので、軽くぶつけたくらいではキズが付きづらいです。
また、クリア素材なのであまり目立つことなく、施工はドア内側に両面テープでかんたんに貼りつけられます。貼るときはしっかりと油分やほこりなどを落としてきれいにしてから貼ると、粘着力がまったく違ってきますよ。なお、ドアエッジにはめこんで使うタイプは、ドアの厚みなどに条件があるので注意しましょう。
自動車生活ジャーナリスト
デザイン性もありかっこいいスポーティな車に
スポーティなデザインで、ドレスアップ効果も期待できる製品なので、見た目にこだわりたい方におすすめです。弾力があり、衝撃吸収力にすぐれたやわらかいPVC素材でできており、厚みも7mmとじゅうぶんにあります。
車用に開発されいているため、高温耐性や耐摩耗性、防水能力にすぐれています。フロント用のドアガードとリア用のドアガード、それぞれ2枚ずつ計4枚が1セットで使いやすい仕様になっています。
自動車生活ジャーナリスト
テープ不要でしっかり装着できる
断面がU字型のクリップタイプのプロテクターモールです。とてもやわらかく自在に曲がる素材なので、ドライヤーで温めるなどの手間なく使いたい方におすすめです。
接着剤は不要で、ドアのふちにはさみこんで使うので初心者でも扱いやすいでしょう。自動車のドアで安全に使うため、防水性や耐高温性、耐摩耗性にすぐれた製品です。なお、使えるドアの厚みは1.0～2.5mmに限られています。
こちらの製品は全長5mですが、車の大きさ（ドアのサイズ）によって必要な量が変わってきます。すべてのドアのふちに取りつける場合は、事前にざっくりと必要な量を計算してから購入しましょう。
自動車生活ジャーナリスト
長さが8mあり、Lサイズのセダンでも余裕で使える
取りつけ方は、ドアにはさみこんでセットし、さらに商品付属の両面テープで貼りつけます。テープは片側（ドア内側）にだけついているので、はがしたときも貼り跡が目立ちません。モールをドアにはめこみながらテープをはがせるので、ゆっくりと自分のペースで、取りつけ状態を確認しながら施工したい方におすすめです。
ドアのキズつき防止はもちろん、エアロパーツなどの外つけパーツのすき間を埋めるのにも使えます。見た目も引き締まり、風切音の防止にも役立ちます。1セットで8ｍもあるので、ドアとリアゲートやトランクリッドのふちなど、気になるところに貼っておくといいでしょう。
自動車生活ジャーナリスト
やわらかくて貼りつけやすい
カーボン調のデザインがかっこいいドアガードです。キズ防止に加えてドレスアップ効果も期待できます。色は、黒以外に赤やシルバーもあり、ボディカラーに合わせて選ぶといいでしょう。
また、こちらの製品は2枚入りですが、セダン用に4枚入りセットも同素材の形状違いでラインナップされています。じゅうぶんな厚みでしっかりと接着剤で貼るタイプなので、走行中の風圧や振動で脱落することなく長持ちさせたい方におすすめです。
通販サイトの最新人気ランキングを参考にする ドアガードの売れ筋をチェック
Amazon、Yahoo!ショッピングでのドアガードの売れ筋ランキングも参考にしてみてください。
※上記リンク先のランキングは、各通販サイトにより集計期間や集計方法が若干異なることがあります。
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まとめ
本記事では、ドアガードの選び方、そしておすすめ商品をご紹介しましたが、いかがでしたか？商品を選ぶ際は、下記の4つのポイントを抑えておきましょう。
Point.1：目立たず広範囲に使うならフィルム（テープ）タイプ
Point.2：ドアのまわり全体をガードしたい人はモールタイプ
Point.3：ボディにテープの貼り跡を残したくない場合は
Point.4：初心者でもかんたんに貼りつけられるか
車に取り付け、傷や衝撃から守るドアガード。一見すると、自分の愛車を守るためだけに見えますが、実は駐車場などで、他の車への傷や衝撃の防止にもなります。初心者でも取り付けは簡単ですし、予防のためにも、ぜひ本記事を参考に、ピッタリの商品を見つけてくださいね。
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※「選び方」で紹介している情報は、必ずしも個々の商品の安全性・有効性を示しているわけではありません。商品を選ぶときの参考情報としてご利用ください。
※商品スペックについて、メーカーや発売元のホームページ、Amazonや楽天市場などの販売店の情報を参考にしています。
※レビューで試した商品は記事作成時のもので、その後、商品のリニューアルによって仕様が変更されていたり、製造・販売が中止されている場合があります。
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
下関市出身 大学在学中に車に目覚め、大学時代は神奈川県内のトヨタディーラーで納車引き取りのアルバイトを経験。大学卒業後、日刊自動車新聞社に編集記者として入社。 1989年FIA 公認のクロスカントリーラリー「オーストラリアン・サファリ」に出場。 1995年会社を辞めてフリーランスの道へ。 1999-2000日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 2000年に第一子出産後、妊婦のシートベルト着用を推進する会を立ち上げ、チャイルドシートと共に胎児と赤ちゃんの命を守る啓発活動を展開している。 月刊誌『MONOQLO』（晋遊舎）、All About、citrus、オートックワン、乗りものニュース、くるまのニュース、JAFMATEなどに自動車生活関連（運転マナー、車の税金、維持費、メンテナンス、カスタム、海外車事情など）の記事を年間300本以上寄稿している。 また、（一財）日本交通安全教育普及協会公認チャイルドシート指導員としてチャイルドシートの正しい装着や子連れドライブの楽しみ方と危険回避に関する講演、啓発活動なども積極的に行っている。