ミニバンタイヤおすすめ人気ランキング19選！優れた静粛性・長寿命タイプも

ピレリの品質は良いと聞いていたことや有名メーカーであることから、購入を決意。タイヤ専門店の店員さんもおすすめしたメーカーでもあったので、安心感がありました。

新しいタイヤにしたからなのか、走行したときのノイズがかなり減ったように感じます。（N.M.さん／女性／37歳／主婦）

ロードノイズが減った

交換してから若干硬い感覚がありましたが、回数を重ねていくに連れて馴染んでいきました。以前よりもロードノイズが飛躍的に減り、走行中の違和感・耳障りな感覚もほぼ皆無。

おまけに安いので、コスパがとても良いと思います。（T.M.さん／男性／37歳／会社員）

かなりコスパがいい！

タイヤがすり減ってきたので早めに交換、ということでトーヨータイヤにしてみました。以前よりもロードノイズが抑えられていて、静かなドライブができています。

1本あたりでいうと1万円未満なので、かなりのコスパの良さだと思います。（M.F.さん／男性／40歳／会社員）

滑らない

価格が安いですが、コーナーでタイヤが滑っている感覚もなく、しっかりと走ってくれます。ロードノイズのうるささを感じにくくなったので、確実に音も静かになったと思います。

コスパを考え、今後リピートをしようかなと思っています。 （M.M.さん／男性／30歳／会社員）

走りは滑らかで、結構好きなタイヤ

ほとんど雪が降らない地方に住んでいるため、夏用タイヤを1年中使っています。価格はかなり安く、1万円を軽く下回っていて、コスパはかなり良いです。

走りは滑らかなので、結構好きなタイヤだなと思いながら乗っています。（K.F.さん／男性／45歳／会社員）

低燃費性能とウェット性能を両立した専用タイヤ

「BluEarth RV-03」は、「低燃費で雨に強い」「ミニバンに起こりがちなふらつきと偏摩耗の抑制」「優れた静粛性」の3つに主眼を置いて開発されたミニバン/SUV専用タイヤです。

先代モデルである「RV-02」と比較してウェット性能を向上し、カーブやレーンチェンジ時のふらつきや偏摩耗を抑制して安定感のある走りを実現しています。

さらに、タイヤが偏摩耗しにくいマウンド・プロファイルを採用することで、路面へ接地する際の面圧が均一になるように設計されています。その結果、2列目、3列目シートでも快適な会話を楽しめる優れた静粛性に。ただし、年間走行距離が多く、タイヤ交換の頻度が多い方には耐久性が気になるところかもしれません。

ブリヂストンタイヤの最高峰モデルといえば、レグノ

高級車やハイパフォーマンスモデル向けとして確固たる地位と人気を確立したタイヤといえば、「REGNO（レグノ）」を挙げる方が多いはず。レグノシリーズでミニバン専用タイヤとなる「REGNO GRVII」は、「レグノミニバン用サイドチューニング」により、ふらつきを抑制。さらに、横風や路面のうねりなどの外乱入力時にも、ふらつきの発生を最小限に抑えられ、安定した走行性能を可能にしています。

ロードノイズはもちろん、タイヤのパターンノイズの軽減にまでこだわった設計は、サードシートにいたるまで高い静粛性を実現するほど。さらに、同社の独自技術である「ULTIMAT EYE」を採用することで、トレッドパターンのブロック剛性と排水性を最適化しています。

あらゆる要素を高次元で融合したモデルだけに、タイヤそのものが高価で減りが早いのが難点といえますが、それ以上の満足感が得られることも事実。タイヤ選びに妥協したくない方にこそおすすめしたいモデルです。

ヨコハマタイヤ史上、もっとも静粛性が高いタイヤ

ヨコハマタイヤが誇るプレミアムコンフォートタイヤといえば「ADVAN dB V552」です。タイヤのブロックの大きさを最大限に小さくし、5種類のサイズのブロックを織り交ぜ、正確に配置することにより、タイヤと地面との間に発生するノイズを低減しています。

さらに、従来のモデルと比較して、騒音エネルギーが32%低減、ウェット制動性能が6％短縮、転がり抵抗性能も5％向上しているだけでなく、プレミアムカーに馴染む高級感あるサイドデザインも魅力。高品質な走りはもちろんのこと、さりげなくこだわりを主張したい方におすすめしたいモデルです。

ウェット性能と摩耗性能を高次元で両立したミニバン

トーヨータイヤの「TRANPATH（トランパス）」シリーズといえば、1995年6月にデビューして以来、ミニバン専用タイヤの元祖ともいえる存在です。そのなかでも「MP7」は、ロングライフ性能や車体のふらつきを抑制するトレッドパターンを採用しています。

さらに、ウェット性能に重きを置いている点もこのタイヤのアドバンテージ。ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、「mpZ」と比較して制動距離を15％短縮しています。

ミニバン専用タイヤとしてトータル性能をしっかりと押さえつつ、悪天候時でもできるかぎり安心して運転できる走行安定性も重視したい。具体的には、悪天候時でも高速道路を走行する機会が多いミニバンユーザーにとっておすすめのタイヤといえます。

トータルバランスを重視したミニバン専用タイヤ

グッドイヤーの「EfficientGrip（エフィシェントグリップ）」シリーズといえば、トータルバランスを重視した乗用車向けのブランド。そのなかで「RVF02」は、ミニバン専用タイヤとして開発されたモデルとなります。

ミニバン特有の車高の高さによる、車体の横揺れの軽減と車内の静粛性の改善を図ることで快適性の向上を実現。さらに、転がり抵抗を軽減することで低燃費タイヤとして「AA」の評価を獲得しています。

タイヤのショルダー部のピッチ数と接地形状を最適化することで、同社の「RV-F」と比較してパターンノイズを14％、ロードノイズを9％低減しています。その結果、車内の静粛性が向上しており、会話や音楽がより楽しめる設計となっています。

そのため、同乗者を乗せた際に、大きな声や音楽のボリュームをそれほど上げたりせず、快適に移動することを重視する方におすすめのタイヤです。

2023年12月に発表されたばかりのニューモデル

2017年にデビューした「ADVAN dB V552」の後継モデルとして2023年12月に発表されたモデルが「ADVAN dB V553」です（発売は2024年2月〜）。

「上質な静粛性が持続するプレミアムコンフォートタイヤ」をコンセプトに開発され、全サイズでJATMA（一般社団法人 日本自動車タイヤ協会）が定める「低車外音タイヤ」の条件を満たす性能を獲得しています。

また、新設計のトレッドパターンを採用することで、新品時だけでなく摩耗時にも優れた静粛性を発揮する特長を持っています。

あらゆる走行シーンにおいて、静粛性を重視したい、また洗練された高級感のあるタイヤのデザインやトレッドパターンにもこだわりたい方におすすめのモデルです。

ダンロップのミニバン専用タイヤといえばこのモデル

ダンロップが誇る「FUNBARI TECHNOLOGY（ふんばりテクノロジー）」により、先代のRV504と比較してタイヤの剛性を格段に向上。さらに、タイヤ全体がたわむことによって、トレッド面全体がしっかりと路面に接することで、耐ふらつき性能も向上しています。

静粛性・直進安定性・低燃費・そしてタイヤそのものの寿命、これらを高次元で融合したモデルがRV505といえます。

ミニバン専用/SUV専用タイヤのなかで、コスパを含めたバランスを重視したい方におすすめしたい商品です。

ウェットブレーキ性能を重視！

「PRIMACY（プレマシー）4」の進化形として、2022年にデビューしたのが「PRIMACY 4+」です。

プレミアムコンフォートタイヤに求められる静粛性や乗り心地といった基本性能を押さえつつ、タイヤのトレッド下部によりウェット性能の高いコンパウンドを採用。その結果、タイヤライフの末期においても優れたウェットグリップ性能を維持することが可能な設計となっています。

高速走行時の優れた安定性や、走行中でも同乗者との会話が楽しめる静粛性、そして長期にわたるウェットブレーキ性能を確保しており、トータルバランスに優れたタイヤを求めている方におすすめしたいモデルといえます。

疲れにくさと雨天時の走行性能も重視した専用タイヤ

「疲れにくさ」も安全性能のひとつと捉えたミニバン専用タイヤ。タイヤのIN側とOUT側でサイドの形状が異なる「非対称形状」を採用しています。その結果、路面との接地感を安定させ、運転時のハンドルふらつきを抑制することを実現。

また、重心が高いミニバンに対応するべく、タイヤサイドの骨組みを強化することで高い剛性を確保。車体のふらつきを抑制する効果が得られる構造となっています。

さらに、ウェット性能を重視したゴムを採用することで、新品時から摩耗時まで高いウェット性能を実現。路面との接地形状の適正化を実現したことで長期にわたって高い排水性を確保しています。

運転時になるべく疲れを抑えたい方、さらにウェット性能も重視したい方におすすめのタイヤです。

最上級の静粛性と快適性、最高レベルのウエット性能

最上級の静粛性と快適性、そして最高レベルのウエット性能が長続きするプレミアムコンフォートタイヤとして開発されたのが「VEURO VE304」です。高い静粛性を実現するために、ノイズの発生源となる溝とピッチ配列を最適化。

さらに、タイヤの溝を流れる気流をコントロールした結果、パターンノイズを24％、ロードノイズを29％低減しています。タイヤパターン剛性を適正化することで、操縦安定性を10％向上（いずれも先代モデルである「VEURO VE303」との比較）しました。

また、ゴムの劣化を抑制する新素材の水素添加ポリマーおよび摩耗後に溝幅が広がる3D波型グルーブの採用することによって、ウエットブレーキ性能低下率を14％向上。

高次元でバランスが取れた、プレミアムコンフォートタイヤとしての性能を重視したい方におすすめしたいモデルといえます。

ウェットブレーキ性能と快適性を両立！

ENERGY SAVER＋（エナジー セイバー プラス）の後継モデルにあたるのが「ENERGY SAVER 4」です。「新縦溝構造」や「新採用アンダートレッドラバー」、「新配合コンパウンド」などを採用することにより安全性、経済性、居住性を高い次元で両立しています。

その結果、ENERGY SAVER＋と比較して新品時のウェットブレーキング性能5.5％向上した他、パターンノイズ5％、ロードノイズ9％それぞれ向上させています。

また、縦溝幅を最適化することにより、パターンノイズを低減しています。トータルバランスに優れ、なかでもウェットブレーキ性能と快適性を重視する方におすすめしたいミニバン専用の低燃費タイヤです。

低燃費性能と雨天時の安全性能を重視

1995年に誕生した、低燃費タイヤブランドである「ECOPIA（エコピア）」シリーズの最新モデル。低燃費に加え、「ウェット性能」「ライフ性能」「ドライ性能」「直進安定性」「静粛性」「乗り心地」を高次元でバランスしていることを重視したタイヤです。

タイヤが転がる際に発生するエネルギーロスを低減してくれる「エコテクノロジー構造」を採用。その結果、従来品と比較して転がり抵抗を11％低減することに成功しています。

また、専用のタイヤパターンとブリヂストン独自技術を採用した結果、高い耐偏摩耗性を実現。これにより、タイヤショルダー部がすり減りにくくなり、ウェット性能が長期間に渡って持続します。

ブリヂストン製タイヤとしての信頼性を、比較的リーズナブルな価格で手に入れたい方におすすめのミニバン向けタイヤです。

転がり抵抗の軽減と燃費、耐摩耗性を高次元で融合

セダン・コンパクトカー・軽自動車、そしてミニバンと、幅広いジャンルのクルマに展開しているダンロップのコンフォートタイヤといえば「LE MAN(ル・マン)」シリーズです。タイヤの骨格（プロファイル＆パターン）をいちから見直した「SHINOBI（しのび）テクノロジー」により、サイドウォール全体で振動を吸収することで快適性能が向上しています。

また、先代モデルと比較して、突起乗り越し時の入力を10.0％、ロードノイズを36.9％、パターンノイズを32.4％低減しているだけでなく、耐偏摩耗性能が27.0％も向上。最高級モデルは求めていないけれど、どうせならば高いパフォーマンスを望む方におすすめしたいモデルです。

ミニバン特有のふらつきを抑制した専用設計タイヤ

ブリヂストンの「Playz（プレイズ）」といえば、「疲れにくいという安全性能」をコンセプトに展開している人気モデルです。そのなかでも「Playz PX-RV」は、ミニバン専用として設計・販売されているタイヤです（……といっても、サイズが適合していればそれ以外のジャンルのクルマにも使えます）。

重心が高いミニバンにたくさんの人が乗ると、さらにその傾向が強まります。コーナリング時や横風などで車体がふらつきやすくなるのを抑える高剛性のショルダーブロック、偏摩耗を抑制するティアドロップスロットの採用など、ミニバン特有のウィークポイントをカバーする性能をあわせもったタイヤといえます。

ハンドリングの楽しさとスポーティな走りが希望なら

「楽しいハンドリング」というテーマに基づいて開発された「ADVAN FLEVA V701」はミニバン専用タイヤではありませんが、ADVANの名を冠するだけあってスポーティな走りを予感させるタイヤです。おすすめしたいユーザー像は「エコタイヤでは物足りない」「雨の日の安心感」「タイヤに格好いいデザインを求める」「クルマを運転することで高揚感を得たい」人です。

タイヤの接地面に配置された横溝を非貫通形状にすることで、高い排水性・ウェット性能を実現しつつ、性能向上に貢献。また、高い排水性を実現する3種類の溝（グルーブ）を採用することで、ウェット路面においても高い排水性を発揮し、耐ハイドロプレーニング性能の向上に貢献しています。サイズ展開は15〜20インチと幅広いミニバンに対応している点も魅力です。